武汉力争进入新能源汽车补贴试点充电机

武汉力争进入新能源汽车补贴试点

新能源汽车节能又环保，但据不**统计，武汉市场每年私人购买新能源汽车仅百台左右。

这种尴尬的**面或将得到破解。******近日表示，**正会同有关部门研究新的节能与新能源补贴**，新**思路将不按技术路线来分，而是按汽车节油率划分为16个档次，补贴底线也将大于3000元。

业内人士表示，此前补贴偏弱的混合动力车型将会大幅受益，对于培育新能源私人购车环境将带来更大的好处。

新**：优惠提档，混合动力车收益**大

此前，我国的私人购买电动车补贴是按照《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》的相关规定执行，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助；插电式混合动力乘用车**高补助5万元/辆；纯电动乘用车**高补助6万元/辆。

根据**的介绍，新能源私人补贴**将出现改变，按照节油效果补贴，补贴金额将分为16个档。**透露，新能源汽车优惠**有望于今年上半年出台。按以前**，普通混合动力车仅能获3000元补贴，新**一旦以节能效果作为标准，将有利于混合动力车。湖北汽车流通协会会长胡为胜表示，节油效果越好，补贴就越多，目前混合动力等类型产品技术条件已经成熟。以节油率考核的话，混合动力车将占有很大的优势。

胡为胜认为，在市场上更加成熟的日系车受益颇多。以丰田汽车为例，其在国际上拥有混合动力**利技术，在**有超过420万辆进入了商业化的使用阶段。除了丰田，日系的本田也在大规模的引入混合动力车型。混合动力车中，外资一直占**，此前**弱化混合动力车的补贴，可能是出于保护民族工业的需要。一家自主**在汉的汽车经销商田亮表示，新**出台后，可能更加巩固日系混合动力车在市场上的优势地位。

现状：价格高补贴少新能源汽车少有人买

2010年6月，**确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点，纯电动车每辆**高补6万元，而深圳更是追加到**高12万元补贴。

2011年7月，**出台《**十二五**和技术发展规划》，提出到2015年电动汽车保有量达到100万辆。

一时间，电动汽车成为各车企关注的新热点。然而，据了解，**近几年，新能源汽车在汉一直遭遇雷声大、雨点小的尴尬，特别是在私人购车市场。

武汉实华丰田汽车销售服务有限公司销售经理张恒介绍，普锐斯每月销量只占到公司总销量的百分之二不到，也就是说一个月顶多能卖出一两台。

湖北某别克经销商也很无奈，混合动力车一个月卖个一二辆，同款非混合动力车型每月单店销量都在50台左右。

为何节能的新能源车难以进入寻常百姓家？以丰田普锐斯2012款1.8L豪华版为例，该车的市场指导价在26万元左右，但同样配置的**动力车的售价只有18万元左右，两者的差价达8万元之多。高额的价差成为市民选择该类型车的拦路虎。

新能源车的价格不实惠，而武汉市民目前能享受的优惠也不给力。虽然去年1月1日起，新的车船税**在**国范围开始实施，对于部分新能源车辆免征车船税，一些节能车辆还给予一次性3000元补贴。但是由于混动市场在售车型多为大排量中****，实际上并不能享受到车船税减免及节能补贴。

张恒透露，不少广告上宣传的购车补贴，实际是经销商的让利优惠措施，与**性补贴无关。

此外，在武汉友芝友广汽菲亚特服务经理**看来，动力补充难，也是纯电动车难以推广的原因之一。以比亚迪某款插电车为例，如车主没有车位则厂家没办法安装桩式充电器，虽然桩式充电器由厂家免**装，但购车成本加上车位，足以让不少家庭望而却步。

期待：武汉进入补贴试点城市

此前，武汉没能成为私人购买新能源汽车补贴试点城市。现在有了新**，武汉不知道能否享受更多的优惠。看中一款新能源汽车，却迟迟未下手的市民郭春明说，如果补贴力度能够达到三五万元，他肯定会购买新能源车。

据从武汉市经信委了解到，武汉市正积极争取尽快将武汉纳入**私人购买新能源汽车补贴试点城市，并且已经建立了推动**小组。

目前，武汉也已经在**、财税等方面加大对新能源汽车的支持。比如将鼓励各级**部门、事业单位和国有控股企业按不低于20%的比例，采购本地生产的新能源汽车，**给予奖励或者一定补贴。对购买本地生产的新能源汽车的消费者，将免征本地通行的过路过桥费等。

未来：汉产绿色动力汽车渐多

业内人士分析，****层面对新能源车的支持一直利好，此外待混合动力车实现量产后，自然会拉低产品价格。所以，这两年也将成为混合动力车至整个汽车业发展的新机遇，而先行一步的车企将在未来市场掌握话语权。

去年7月，位于武汉经济技术开发区的东风本田**工厂(下称东本二厂)投入使用，该平台将把更多的新能源概念引入江城。加上神龙新能源汽车项目的启动，汉产绿色动力汽车将越来越多。

上海通用新能源汽车**也于去年落户武汉，主要从事新能源汽车、动力电池、电机和电控系统等关键零部件的研发、制造和销售。

不过，业内人士认为，鼓励当地企业生产新能源汽车虽有利于推进其市场化，但是要注意破除地方保护**。

清华大学汽车研究所所长、汽车安**与节能**重点实验室副**陈**世接受媒体**时表示，各地**收入情况不一，统一补贴标准较难；即使是**上做到统一，由于外地企业并不在当地交税，地方**仍然会出台其他**对其限制。

来自中国汽车工业协会的数据显示，2012年1至9月，国内主要乘用车企业已销售新能源汽车6982辆，其中纯电动车3009辆，混合动力车3973辆。

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